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Track: Keynote
- Wednesday
22.11.
Towards the digital.auto: understanding customer needs and delivering at 10x the speed (Prof. Dr. Dirk Slama, Bosch)
More information will follow soon.
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Die Automobilindustrie Chinas: Gefahr oder Chance für die deutsche Industrie? (Fred Schulze, Audi AG)
Ist die Automobilindustrie Chinas eine Gefahr oder eine Chance für die deutsche Industrie und damit auch für die Region?
Diese Frage beantwortet Fred Schulze, Werkleiter der AUDI AG Neckarsulm, mit seinen Erfahrungen und Beobachtungen, die er über 3 Jahre hinweg in dem Land sammeln durfte.
China stellt definitiv mehr als nur eine Herausforderung dar und hat eine rasante Entwicklung aufgezeigt.
1980 war China Agrarland. Heute ist China das erste Land mit einer digitalen Währung mit klaren Vorstellungen in den Bereichen Infrastruktur, Export, Digitalisierung, Umweltschutz und E-Mobilität.
Die chinesische Regierung hat das Ziel ausgegeben, 2030 der erfolgreichste Hersteller von Elektrofahrzeugen weltweit zu sein. Müssten sich deutsche Automobilbauer also Sorgen machen?
Deutschland verliert an Innovationskraft. China nimmt dagegen an Innovationsstärke zu. Woran liegt das und was hat das mit dem Wertesystem zu tun?
Deutschland fährt elektrisch hinterher, muss an Fahrt aufnehmen, und Innovationen setzen. Wie kann das gelingen, um auch in Zukunft wettbewerbsfähig zu bleiben?
Dirk Slama is a Vice President at Robert Bosch GmbH, chairman of the digital.auto initiative, conference chair of the Bosch ConnectedWorld, and Editor-in-Chief of the Digital Playbook for OEMs and manufacturers. He is the director of the AIoT Lab at the Ferdinand-Steinbeis-Institute, where he also holds a full professorship. Dirk has 25 years of project experience in automotive, aviation, manufacturing, and telecoms. He is co-author of 4 successful books and holds a PhD in Information Systems, an MBA, and a Diploma in Computer Science.
Dipl.-Ing. Fred Schulze wurde am 24. Februar 1967 in Gardelegen (Sachsen-Anhalt) geboren. Er ist verheiratet und hat einen Sohn.
Fred Schulze studierte an der Universität Magdeburg Produktionstechnik und anschließend Schweißfachingenieurwesen.
Er ist seit knapp 30 Jahren im Volkswagen Konzern tätig und begann 1993 seine berufliche Laufbahn bei der AUDI AG in Neckarsulm. Ab April 1994 übernahm er die Leitung der Qualitätssicherung des A8-Karosseriebaus. Danach arbeitete er zwei Jahre lang bei MAN und kehrte 1998 als Leiter Karosseriebau nach Neckarsulm zurück.
2004 wechselte Schulze zu Volkswagen Nutzfahrzeuge: Hier verantwortete er unter anderem den Karosseriebau für den Volkswagen Bus und den Porsche Panamera, bevor er 2010 als Fertigungsleiter ins Volkswagen Werk Emden wechselte.
Von 2012 bis 2015 war Schulze erstmals in der Funktion als Werkleiter am Standort Neckarsulm tätig und wechselte anschließend bis Mitte 2016 als Werkleiter nach Ingolstadt. Zwischen 2016 und 2018 war er dort als Baureihenleiter für die Q-Modelle der vier Ringe verantwortlich.
2018 ging Schulze nach China, wo er Executive Vice President für Produktion und Produktmanagement bei SAIC Volkswagen in Shanghai war – einem Joint Venture zwischen Chinas Shanghai Automotive Industry Corp und der Volkswagen AG.
Seit 1. Mai 2021 ist Fred Schulze erneut Werkleiter am Audi-Standort Neckarsulm.
Code Driven: Lessons Learned from the Vehicle Industry (Sebastian Werner, Kearney; Sven Kappel, Etas; Christian Hort, T-Systems)
In the ever-evolving landscape of automotive technology, the paradigm of Software Defined Vehicles is reshaping the industry at an unprecedented pace. ""Code Driven: Insights from the Vehicle Industry"" offers a unique perspective on the road to transformation.
In this session, we'll leverage our experiences and benchmarks from recent years to reveal the strategies and insights that have propelled the leaders forward. By exploring both the successes and setbacks, we'll uncover the principles that have paved the way for a smarter, more agile industry.
This journey goes beyond the surface, highlighting the importance of right-sized entities, cultural shifts, efficient operating models and successful transformations. ""Code Driven"" is your compass for navigating the intricate terrain where code reigns supreme, enabling vehicles to embrace the future with innovation and vitality.
With a career spanning over a decade, Sebastian Werner is a seasoned Solution Architect and Automotive & Digital Transformation Leader. His expertise lies in elevating operational strategies and business models across diverse industries. As CEO of BinaryCore, a 100% Kearney subsidiary, he plays a pivotal role in infusing technical expertise into the strategic initiatives of Kearney, where innovation meets strategy seamlessly.
Sebastian's proficiency stems from hands-on engagements in R&D, digital transformation and IT infrastructure. His visionary approach centers around propelling systems engineering, championing innovation in embedded software, E/E architecture and off-board cloud infrastructure. This expertise extends across the automotive, aerospace, pharmaceutical and rail & transport sectors.
Harmonizing engineering excellence with the art of consultancy, Sebastian's approach results in scalable solutions that seamlessly align with business and customer imperatives. His relentless commitment to boosting agility, enhancing throughput, streamlining automation and abbreviating "time-to" metrics is underpinned by data-driven precision. A true mission drives him - to expedite and fortify processes, while extending coaching to leaders and development teams on their pathway to R&D excellence.
Sebastian invites connections to explore the intersection of technology and strategy, where he is at the forefront of shaping the digital transformation landscape.
Sven Kappel is Vice President - Engineering Software Defined Vehicle E2E at ETAS GmbH. He already led the program management Software defined Vehicle at Robert Bosch GmbH from 2020 onwards. Since January 2023, as the program was embedded into ETAS GmbH, he continued his mission with the same passion and energy for ETAS as he did with Robert Bosch GmbH for more than 20 years. Sven Kappel is driven by innovation and a developer centric mindset. He is one of the key initiators and drivers of the Eclipse SDV Working group.
He studied information technology and started his career as Software Developer in the automotive industry. As experienced Customer Project Leader he brought more then 50 SW projects into series production.
Dr. Christian Hort verantwortet als Senior Vice President das Segment Automotive bei der T-Systems International GmbH. Mit seinem internationalen Team in Europa, USA, Lateinamerika und China arbeitet er an zentralen Industrie-Themen wie z.B. dem Software-Defined-Vehicle, Industrial Metaverse sowie dem Betrieb und der Modernisierung komplexer IT-Landschaften. Hierfür kann Hort auf die Kompetenz seines globalen Automobilindustrie-Expertenteam mit mehr als 4000 Mitarbeitenden zählen. Zu den Kunden gehören OEMs wie z. B. Mercedes-Benz & Daimler Trucks, Volkswagen, BMW, Stellantis sowie führende Zulieferer, darunter z.B. Continental, Schaeffler, Vitesco, Yazaki und Bosch.
Die ersten 9 Berufsjahre arbeitete Hort in verschiedenen Positionen in der Entwicklung, in der Konzernstrategie sowie im Vertrieb beim Liechtensteiner Befestigungsspezialisten Hilti AG. Danach wechselte der promovierte Wirtschaftswissenschaftler in die Automobilzulieferindustrie zu Harman International. Dort bekleidete er über 9 Jahre verschiedene leitende Funktionen im globalen Vertrieb. In seiner letzten Position verantwortete er das divisionsübergreifende globale Geschäft von Harman für die Daimler AG als General Manager.
As Senior Vice President, Dr. Christian Hort is responsible for the Automotive segment at T-Systems International GmbH. Together with his international team in Europe, USA, Latin America, and China, he drives key industry topics such as Software-Defined-Vehicle, Industrial Metaverse as well as the operation and modernization of complex IT landscapes. In doing so, he can rely on the expertise of a global team of experts in the automotive industry with more than 4,000 employees. Customers include OEMs such as Mercedes-Benz & Daimler Trucks, Volkswagen, BMW, Stellantis, and leading suppliers, e.g. Continental, Schaeffler, Vitesco and Bosch.
During the first 9 years of his career, Hort held various positions in development, corporate strategy and sales at the Liechtenstein-based fastening specialist Hilti AG. After that, the Doctor of Economics moved to the automotive supplier industry at Harman International. There he held various managerial positions in global sales for
over 9 years. In his last position as General Manager he was responsible for Harman's cross-divisional global business for Daimler AG.
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